6° Rep-Talk 2026 sul tema dell’IA

«Siamo entrati nel settore della carrozzeria solo quattro anni fa e abbiamo costruito tutto da zero insieme al nostro partner Axalta Axcess Switzerland GmbH», spiega Karl Heusi, CEO di Derendinger, all’inizio dell’intervento. «Abbiamo creato un’intera struttura con collaboratori del servizio esterno, category manager ecc., ma in realtà siamo ancora una start-up nel settore della carrozzeria. Tuttavia, vediamo qui un grande potenziale». Heusi considera Derendinger il Robin Hood del settore e per questo fornisce ricambi e parti originali a prezzi molto interessanti, contrastando così la spirale dei prezzi in costante aumento nel settore della carrozzeria.

«Riteniamo che l’IA sia la soluzione ideale per migliorare i flussi sequenziali e le fasi operative nei processi di riparazione per le carrozzerie e le concessionarie», afferma Alexander Grimm, CEO e cofondatore di Aspaara AG. Per lui, l’IA diventerà indispensabile nella pianificazione dei processi di riparazione automobilistica. «L’IA è in grado di riconoscere gli schemi in modo eccellente e non si stanca mai. Si può reagire molto più rapidamente a nuove situazioni e a eventuali assenze», spiega Grimm. «Ad esempio, un cliente non si presenta, manca un ricambio o un collaboratore è malato. L’IA è in grado di reagire meglio a queste situazioni, e il nostro obiettivo non è certo quello di sostituire il personale qualificato, ma di fornire loro strumenti intelligenti di supporto».

Per Lars Fredrickesen, proprietario e amministratore delegato di una moderna carrozzeria a Wilderswil (BE) con 28 collaboratori, solo con processi efficienti sarà possibile in futuro gestire grandi volumi mantenendo una buona qualità. «Affidare completamente la pianificazione all’intelligenza artificiale, però, non lo farei comunque.» Nella Carrosserie Frederiksen AG l’intelligenza artificiale viene utilizzata per la scansione dei veicoli, ma l’esperimento con un bot per rispondere al telefono, ad esempio, è stato interrotto.

Daniel Fuchs, CEO e titolare della Cartec Autotechnik Fuchs, ritiene che proprio questo tipo di sperimentazione con l’IA sia estremamente prezioso. «Sviluppiamo strumenti per i carrozieri che promettono successo e che, ad esempio, rendono obsoleta la levigatura manuale. Impariamo ogni giorno dall’IA ed è importante che anche i collaboratori si cimentino con essa.» Bisogna poter commettere errori con l’IA per comprenderla meglio e utilizzarla in modo più efficiente. Alexander Grimm gli ha dato ragione durante il Rep-Talk con il conduttore Enzo Santarsiero, soprattutto perché nell’officina di carrozzeria nessuno dice: «Fantastico, ora abbiamo l’IA». «Spiego sempre che l’IA è paragonabile a Google Maps. Google Maps ti aiuta a trovare il percorso migliore, ma puoi comunque decidere tu stesso se svoltare a sinistra o a destra.»

Naturalmente anche Derendinger ha imboccato da tempo la strada dell’IA. «Programmiamo, testiamo intensamente con l’IA e possiamo guadagnare molta efficienza in questo ambito. Dietro le quinte è estremamente preziosa», afferma il CEO di Derendinger, Karl Heusi. «La precisione nel riconoscimento dei componenti è per noi estremamente importante, e anche in questo l’IA può essere d’aiuto. Penso che vedremo ancora molti cambiamenti, ma piuttosto dietro le quinte.» Per tutti i partecipanti al Rep-Talk è inoltre chiaro che, nella collaborazione con assicurazioni e gestori di flotte, non è indispensabile l’IA, ma è necessaria una maggiore digitalizzazione se si vuole continuare ad avere successo. «I flussi di dati continui, dalla registrazione del sinistro alla liquidazione, sono estremamente importanti per le assicurazioni, i gestori di flotte e le flotte stesse», afferma Karl Heusi. «Purtroppo, dopo un incidente, il danno economico totale si verifica sempre più spesso. Non è una situazione sostenibile, ma è la conseguenza logica dell’aumento dei costi di riparazione.» Pertanto, occorre contrastare questa tendenza con maggiore efficienza e digitalizzazione, ottimizzando i processi. Infatti, se si riuscisse ad accorciare i tempi di elaborazione, alla fine ne trarrebbero vantaggio il cliente, l’assicurazione e il carrozziere, poiché si potrebbero svolgere complessivamente più lavori.

L’intera puntata di Rep-Talk, registrata dal vivo durante la SAS 2026 a Berna, sarà disponibile online su reptalk.ch a partire dal 4 settembre alle ore 17.